Водительские права на велосипед - Infinity-Terra.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Водительские права на велосипед

Права на вождение велосипеда в России

С появлением большого числа высокоскоростных моделей велосипедов на дорогах уже в который раз остро встаёт вопрос о необходимости обязательного введения обучения для водителей и категории прав на такой вид транспорта. Споры в правительстве по поводу, нужны ли права на велосипед, ведутся достаточно давно. Это обусловлено тем, что происходит много аварий с участием велосипедистов.

Запрещающий знак для велосипедистов

Поскольку современные байки иногда бывают сродни мопедам и мотоциклам, позволяя развивать довольно большую скорость, существует риск нанести серьёзные травмы как самому водителю, так и пешеходам. Человеку, имеющему достаточный водительский опыт, вне зависимости от транспортного средства, на котором оттачивалось мастерство вождения, гораздо легче влиться в стихию дорог на велосипеде. Но на проезжую часть могут выезжать и люди, не имеющие представления о том, как вести себя в потоке машин. Всё потому, что если на человека официально не возложить обязанность знать и соблюдать правила, он не сочтёт это нужным. По этой причине представители закона наказывают материально нарушителей и с каждым годом штрафы за пренебрежение ПДД только растут.

Учитывая тот факт, что инфраструктура для велосипедов у нас незначительно развита, многие велосипедисты и в глаза не видели велодорожки, соответственно, им приходится передвигаться по проезжей части. Тем не менее законом определено, где именно и с какого возраста можно ездить на велосипеде.

Согласно статье 24, по правому краю проезжей части можно ехать велосипедистам старше 14 лет, если отсутствует велодорожка, велопешеходная дорожка, специальная полоса. Дети от 7 до 14 лет могут передвигаться только по пешеходным, велопешеходным или велосипедным дорожкам. Маленькие велосипедисты возрастом до 7 лет должны ездить лишь по дорожкам для пешеходов или же по велодорожке со стороны для пешеходов.

На какие велосипеды нужны права

Вопреки всевозможным слухам в сети о необходимости приобретать водительское удостоверение на право вождения велосипедом, для владельцев обычного байка всё же пока не требуется такой документ. А вот если ваш двухколёсный друг оснащён мотором, то, согласно его техническим характеристикам, можно сказать, относится он всё ещё к велосипедам или уже перешёл к категории мопедов.

Девушка на велосипеде нарушает ПДД

Современные электробайки иной раз в состоянии обогнать даже мопед и скутер, а под понятием велосипед подразумевается транспортное средство с развиваемой скоростью до 25 км/час. Развитие велоиндустрии обеспечило выход на рынок высокоскоростных моделей, но электровелосипед всё же может подходить под эту категорию, если он оснащён двигателем мощностью не выше 0,25 кВт. А скутеры, мопеды, электробайки с более мощными моторами уже попадают в класс механических транспортных средств, развивающих скорость до 50 км/час и имеющих электродвигатель 0,25–4 кВт или двигатель объёмом до 50 куб. см, для которых нужны права категории «М» или выше. Кроме того, необходимо придерживаться правил, которые рассчитаны именно на этот вид транспорта, так что гонять по пешеходным дорожкам на мощном электровелосипеде уже нельзя.

Зачастую инспектору ГИБДД проверить в точности, насколько мощный у вас двигатель, не представляется возможным, а доказать, что скорость была превышена, также проблематично. Заставить вас предъявить удостоверение на право управления велосипедом никто не в силах, если мощность двигателя сопоставима с категорией велосипед. Но вот на механическое транспортное средство вы уже обязаны показывать права и другие документы по требованию представителей закона. Можно даже при виде инспектора выключить мотор и продолжать движение кручением педалей, но если по вине велосипедиста случилось ДТП, то тут уже от ответственности не отвертеться. Даже без наличия документов представители закона без труда определят вашу личность и привлекут к административной или уголовной ответственности. Так что если велосипедист нанёс ущерб пешеходу или спровоцировал автомобильную аварию, придётся понести наказание за содеянное.

Штрафы для велосипедистов

В апреле 2017 года появились новые поправки в законе, касающиеся велосипедистов, для них теперь вынесены новые пункты, что позволит обеспечить большую безопасность. Большой минус отсутствия удостоверений на право управления велосипедом — незнание элементарных правил дорожного движения, что, конечно же, всё равно не освобождает от ответственности.

Штрафы для велосипедистов отдельно обозначены в КоАП. Согласно статье 12.29 за нарушение ПДД предусмотрены следующие взыскания:

  • 800 рублей за любое несоблюдение правил дорожного движения;
  • 1000–1500 рублей за нарушение правил велосипедистом в состоянии опьянения.

Если брать во внимание темпы развития велоиндустрии, не за горами новые законопроекты, которые обяжут абсолютно каждого велосипедиста пройти обучение, обзавестись правами и нести полную ответственность за движение на дороге, как того требуют от автомобилистов.

Главное, чтобы наряду с нововведениями в городах России появлялось больше велодорожек, что обусловит меньшее количество нарушений и комфортное передвижение для велосипедистов.

Велодорожка для байков

Основное и неизменное правило для обеспечения безопасности владельцем любого транспортного средства — это проверка исправности технического состояния транспорта, а также внимательное изучение и соблюдение правил.

Пользуясь тем, что права на управление велосипедом не требуются, многие велосипедисты пренебрегают изучением ПДД, создавая аварийные ситуации на дорогах. Особенно это касается подростков, не ознакомленных с правилами, которым по возрасту разрешено выезжать на проезжую часть. Участниками дорожного движения являются все лица, находящиеся на дороге, включая пешеходов, и каждый несёт ответственность за безопасность передвижения. Любое неадекватное поведение или нарушение правил со стороны имеющих отношение к процессу может повлечь за собой трагедию.

Категорически запрещено при езде на велосипеде

Пребывать на дороге в качестве велосипедиста не совсем безопасно, потому как велосипед не защищает человека так, как автомобиль, и риск пострадать для самого водителя значительно больше. В любом случае каждый находящийся на дороге должен в равной степени быть внимателен к процессу движения. Немного несправедливо, что автомобилисты, которые учились, имеют права на вождение транспортного средства, несут большую ответственность, чем велосипедисты или те же пешеходы, которые в большинстве случаев сами выступают виновниками ДТП.

Какие могут быть последствия за езду в пьяном виде на велосипеде. Меры, принимаемые по отношению к пьяным водителям представителями закона.

Нужны ли права на велосипед с мотором? К какой категории транспорта относится такой велосипед.

Велотуризм с каждым годом завоёвывает всё большее число поклонников, опытных велопутешественников так и тянет совершить долгожданное путешествие по России и Европе. На такой шаг готов пойти не каждый, только настоящий любитель, готовый крутить педали в любую погоду и наслаждаться неописуемой красотой открывающихся горизонтов и загадочных городов.

    на сайте ВКонтакте facebook

    18 июня 2018 года в г. Томске на пешеходной дорожке моего мужа сбил велосипедист, велосипедист с места аварии скрылся. В итоге муж до сих пор находится в больничном, сейчас прооперирован. Видеокамер нет на месте происшествия, ну и кому предьявлять иски, а человека реально покалечили.

    Велосипедисты и водительские права

    Осенью заканчивается период использования двухколесной техники, в том числе и велосипедов. Как раз будет время у велосипедистов сидя в метро или маршрутке почитать правила дорожного движения, ведь ряд пунктов посвящены именно им, в частности глава 24 правил дорожного движения России.

    Что нового в ПДД для велосипедистов?

    Весной прошлого года вместе с уточнением термина «мопед», был откорректирован термин «велосипед», добавлены понятия «велосипедная дорожка», «полоса для велосипедистов». Все сейчас делается для законодательного закрепления прав и обязанностей велосипедистов на дороге.

    Наконец-то велосипедистам закон разрешил ездить по выделенным полосам для общественного транспорта. При условии отсутствия велодорожек, это самое безопасное место передвижения на педальном коне: пешеходов нет — не собьёшь никого, спецтранспорт и маршрутки ездят не так часто, как общий поток автомобилей, — опасность быть сбитым гораздо меньше.

    Теперь на участке действия знака 3.20 «Обгон запрещен» разрешен обгон велосипедистов, на пересечении с велосипедной дорожкой (знак 1.24) водители обязаны уступать дорогу велосипедистам.

    У велосипедистов есть права, обязанности по безопасному передвижению по дорогам и соответственно ответственность за нарушение ПДД.

    Незнание законов не освобождает от ответственности. Велосипедисты также как и водители должны знать ПДД. Лишь треть общественности считает, что велосипедисту не нужно изучать ПДД, а нужно велосипедную инфраструктуру не пересекать с автомобильной и пешеходной. Что с учетом дефицита ширины дорожного полотна во многих городах невозможно. Тогда может и пешеходов оградить от автомобилей бетонным забором?

    Как пытаются обучить велосипедистов дорожной грамоте?

    В начале лета 2015 года проводилась акция «Велосипедист! Изучай ПДД!», её поддержали многие автошколы. Любой желающий мог записаться на занятия и изучить требования ПДД для велосипедистов. Автошколы даже выдавали сертификат «Водитель велосипеда», напоминающий водительское удостоверение, с памяткой на обратной стороне.

    Как и при обучении на основные категории транспортных средств, велосипедистам рассказывали о конструкции их «железного друга», о составе ремкомплекта, экипировке.

    Если вы не обучались в автошколе на управление категорией транспортных средств, то вам особенно не помешает посетить такие обучающие курсы и получить свидетельство.

    Почему бы эту акцию не сделать постоянной, это повысит и общую безопасность на дорогах, ведь количество велосипедистов, попадающих в аварии, по-прежнему велико.

    В крупных городах есть такие курсы в велошколах. Но не все желают платить деньги, считая, что велосипедисту ничего знать не надо, кроме того как крутить педали и тормозить.

    Я буду долго гнать велосипед .

    Скутеристов и мопедистов обязали получать водительское удостоверение, так почему б не ввести удостоверение для велосипедистов в возрасте от 14 лет, ведь с этого возраста им разрешено движение и по велосипедным, велопешеходным дрожкам, и по полосе для велосипедистов, правому краю проезжей части или обочине. Тем более сейчас велотехника очень развитая и многоскоростная, многие велосипедисты просто не правильно оценивают свой скоростной режим и управляемость велосипеда.

    Давайте разберемся, какие нужно будет дать знания велосипедисту для выдачи ему прав на управление его «железным другом»?

    1. Общие положения ПДД. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Это азы, которые нужно знать всем.
    2. Пункты ПДД, касающиеся прав и обязанностей велосипедистов, возможной ответственности.
    3. Дорожные знаки, регулирующие движение велосипедистов.
    4. Правила регулировки основных частей велосипеда (руля, сидения и т.п.).
    5. Основы комплектации велосипеда и экипировки (ремкомплект, шлем и прочее).
    6. Основы ремонта велосипеда.
    7. Как правильно оценить ситуацию, как себя вести в различных ситуациях на дороге.
    8. Практические занятия с наглядным представлением наиболее частых предаварийных и аварийных ситуаций.

    Права нужны, хотя бы чтоб их знать!

    Водители велосипедов — полноправные участники дорожного движения, как водители автомобилей и пешеходы. На них в соответствии с нормами законодательства о дорожном движении, кроме прав, возложены и обязанности, которые они должны знать и исполнять. Так почему бы не обязать их изучить ПДД и получать права, в школах же детям преподают правила безопасного поведения на дороге.

    Дмитриев Виталий, 27.09.2015
    Перепечатка без согласия редакции запрещена.

    Нужны ли права на велосипед?

    Более половины россиян согласны с тем, чтобы обязать водителей скутеров и мопедов получать водительские права, – таковы результаты опроса, проведённого Исследовательским центром портала SuperJob.ru в июне 2008 года среди 1800 респондентов из всех округов РФ.

    За то, чтобы обязать получать права на вождение мопедов и скутеров высказываются более половины наших соотечественников (61% и 57% соответственно). Опрошенные уверены, что данные виды транспорта особенно травмоопасны, «у них довольно высокая скорость и масса, а значит, они могут нанести участникам дорожного движения серьёзные травмы».

    13% россиян считают, что следует обязать получать права и на вождение велосипеда. По их словам, «велосипедисты совсем обнаглели, в городе происходит всё больше аварий по их вине».

    Четверть россиян не согласна с региональными законодателями. Участники опроса (25%) убеждены, что ни на один из названных видов транспорта права получать не нужно. «Серьёзной опасности для других участников движения они не представляют, а убиться можно и на самокате»; «Все эти нововведения нужны лишь для того, чтобы получать больше взяток», – говорят опрошенные. Вместо внесения поправок в закон они предлагают построить велодорожки, «создать условия для безопасного передвижения этих транспортных средств», «запретить им движение по магистралям и улицам с интенсивным движением».

    Россияне, имеющие водительские права, соглашаются с инициативой законотворцев несколько чаще остальных. Например, обязать получать права на вождение скутеров предлагает 61% респондентов, имеющих водительские права. Среди не имеющих водительских прав участников опроса таких 57%.

    Затруднились с ответом 5% россиян: «На права сдавать не надо, следует просто ввести право на управление мопедами и скутерами с 18 лет»; «Если некоторые даже на машинах без прав ездят, то на всём остальном тем более будут. »

    Место проведения опроса: РФ, все округа
    Время проведения: 2–3 июня 2008 года
    Исследуемая совокупность: экономически активное население России старше 18 лет
    Размер выборки: 1800 респондентов

    Вопрос:
    «Законодатели трех российских регионов предлагают своим коллегам в Государственной думе внести изменения в статью 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», обязывая всех владельцев двухколесных транспортных средств сдавать экзамены на получение водительских прав. Как Вы считаете, нужно ли обязать получать права на вождение..»


    Ответы респондентов распределились следующим образом:

    Вариант ответаВсеЕсть водительские права
    велосипедов13%14%
    скутеров57%61%
    мопедов61%62%
    нет, ни на один из вышеперечисленных
    видов двухколёсного транспорта не
    нужно обязывать получать права
    25%25%
    затрудняюсь ответить5%5%

    Некоторые комментарии респондентов:

    «Велосипедов» – 13%
    «Велосипедистов срочно необходимо призвать к порядку, обязав их строго соблюдать правила дорожного движения!»
    «Несомненно, все те, кто находится на дороге, должны получать права на перемещение по ней! А то получается, что ездят там все, а виноваты всегда водители автомобилей!»
    «Велосипедисты, на мой взгляд, должны получать справку о вменяемости, т. к. сейчас и пешком, и на автомобиле передвигаться по улицам страшно!»
    «Велосипедисты совсем обнаглели, в городе происходит всё больше аварий по их вине. Ездят как попало, на светофоры, знаки и полосы внимания не обращают!»

    «Скутеров» – 57%
    «Надо обязать получать права тех, кто ездит на скутерах, ибо ездят они по дорогам и ездят, не соблюдая ПДД. Такого собьёшь ненароком и сам же виноватым окажешься!»
    «У этих транспортных средств довольно высокая скорость и масса по сравнению с велосипедом, а значит, они могут нанести участникам дорожного движения серьёзные травмы».
    «Скутеристы чаще остальных создают аварийные ситуации, т. к. считают, что они везде проедут».
    «Сейчас очень много детей катается на скутерах. Как-то раз они врезались в мою машину. Надо вводить такой закон, лишним он точно не будет!»

    «Мопедов» – 61%
    «Да, это травмоопасный вид транспорта, особенно для окружающих».
    «Я считаю, что молодёжь надо контролировать! Пусть сначала учатся, а потом уже едут, куда хотят!»
    «Исходить нужно из статистики аварийности. »
    «Я думаю, что водители данных транспортных средств должны получить хотя бы минимальный объем знаний для обеспечения своей же безопасности. На сегодняшний день данный вид транспорта популярен у молодёжи от 14 до 18 лет. А в этом возрасте как раз «море по колено».
    «Обязательно! Ради безопасности самих водителей этих транспортных средств».
    «Я думаю, что необходимо обязать получать права на вождение скутеров и мопедов, потому что сегодня на дорогах полный беспредел и с этим нужно бороться».

    «Нет, ни на один из вышеперечисленных видов двухколёсного транспорта не нужно обязывать получать права» – 25%
    «Это просто обдираловка».
    «Я считаю, что на двухколёсные виды транспорта не нужно обязывать получать права. Нужно лишь создать условия для их безопасного передвижения на примере Европы».
    «Кому нужна лишняя бюрократия? Она не решит проблемы безопасности движения!»
    «Это очередной повод для взяток, которые будут брать сотрудники, выдающие документы. А на ситуации на дорогах это не отразится».
    «Следует запретить им движение по магистралям и улицам с интенсивным движением, и всё. По многополосным дорогам, скажем».
    «Нет, не нужно увеличивать возможности для коррупции».
    «Серьёзной опасности для других участников движения они не представляют, а убиться можно и на самокате».
    «Достаточно установить для них правила дорожного движения и ввести систему административных наказаний (того, что существует на данный момент, недостаточно, система должна действовать)».
    «Нет, но знать ПДД обязаны».
    «Постройте велодорожки!»
    «Все эти нововведения нужны лишь для того, чтобы получать больше взяток».

    «Затрудняюсь ответить» – 5%
    «На права сдавать не надо, следует просто ввести право на управление мопедами и скутерами с 18 лет».
    «Знания ПДД необходимо давать всем. Любой из вышеназванных двухколёсных транспортных средств может стать источником опасности для человека. Все транспортные средства, кроме детских, должны иметь государственные номера».
    «Если некоторые даже на машинах без прав ездят, то на всём остальном тем более будут. »

    Нужны ли водительские права на велосипед: с бензиновым мотором или электродвигателем?

    Права на велосипед

    Велосипед – это транспортное средство по ПДД. Но специальное право управления на него не действует. Равно как регистрации он не подлежит. Между тем, этот термин имеет своё достаточно чёткое определение в Правилах. И может оказаться так, что ваше двухколёсное относится к совершенно другому виду транспорта. О том, на какие велосипеды нужны водительские права в 2020 году в нашей стране, какие законы это регулируют, требуется ли удостоверение для езды на вело с двигателем или электромотором, выясним в этой статье.

    Бывают ли права на обычный велосипед?

    Нет. Если вы едете по дороге на обычном двухколёсном, которое приводится в движение исключительно педалями, безо всяких моторов, то права вам не нужны – это касается как вождения велосипеда взрослым, так и ребёнка на детском транспорте.

    Об этом прямо говорит статья 25 ФЗ О безопасности дорожного движения. В пункте 1 перечисляются категории транспортных средств, для управления которыми необходимо специальное право. Среди них есть мопеды и мотоциклы, а вот велосипедистам можно ездить без водительских прав.

    Но обратите внимание на то, что такое велосипед. Для того, чтобы ТС подпадало под этот тип, должны быть выполнены несколько условий:

    1. велосипед, на который не нужны права водителя в России, должен приводиться в движение, как правило, мышцами его наездника,
    2. но он также может иметь электромотор со следующими ограничениями:
      1. мощность в режиме длительной нагрузки – не более 250 Вт,
      2. двигатель должен отключаться автоматически на скорости свыше 25 км/ч.

    Обратите внимание, что если у вас установлен бензиновый мотор, то к велосипеду ваше ТС в 2020 году отнести уже нельзя.

    А вот про режим длительной нагрузки мы поговорим ещё немного ниже.

    Введут ли новый закон об обязательном получении прав?

    Это маловероятно произойдёт в ближайшее время. Хотя, попытки введения такого нового законопроекта были. Мы ранее писали о возможных поправках по части экзаменов для велосипедистов и получения ими водительских прав.

    Но на сегодняшний день новшества не введены, и права на велосипед по-прежнему получать не надо.

    Если велосипед с мотором?

    То он может стать по букве ПДД уже мопедом. И поверьте, законодательству всё равно, как выглядит ваш двухколёсный: есть ли у него видимая выхлопная труба, карбюратор и прочее – на что он больше похоже в той или иной степени. Велосипедом или мопедом его делают определения из Правил дорожного движения.

    Итак, если на ваш велосипед установлен электродвигатель мощностью более 250 Вт либо если он не отключается на скорости или отключается на скорости более 25 км/ч или же у вас стоит бензиновый двигатель внутреннего сгорания, то это уже мопед. На мопед в России по состоянию на 2020 год нужны права.

    Это были, возможно, плохие новости. Но есть и хорошие – для управления вело с таким мотором чаще всего подойдёт любая категория водительского удостоверения. Но не всегда. Рассмотрим этот вопрос подробнее.

    Когда подойдут права любой категории?

    Дело в том, что в таком случае приводимый в движение двигателем велосипед следует относить к мопедам по Правилам. А ФЗ №196 устанавливает, что для езды на таких требуется категория прав «M». И она не обязательно должна быть прописана в соответствующей графе в вашем в/у. Любая имеющаяся у вас категория подтверждает право управления мопедами.

    Но такая категория подходит только в отношении мопедов, и они также регламентированы по ПДД:

    • рабочий объём бензинового двигателя вашего велосипеда не должен быть выше 49,9 кубов,
    • максимальная скорость не превышает 50 км/ч,
    • если на вашем велосипеде стоит электрический мотор, то его мощность для управления с любыми категориями прав должна быть от 250 Вт до 4 кВт.

    Когда нужна категория A?

    А вот если хотя бы одно из условий, перечисленных выше, не выполняется, то тогда без полноценной категории водительских прав «A» вождение такого велосипеда вам уже запрещено.

    • вам нужны права «A» категории, если объёма мотора 50 см 3 и более,
    • если велосипед может развить скорость свыше 50 км/час, то также нельзя ездить на нём без прав,
    • либо если установлен электродвигатель мощностью больше 4 кВт.

    Особенности измерения мощности мотора

    Обратите внимание, для электродвигателя оба порога: для мопеда более 250 Вт и для мотоцикла более 4 кВт – приведены как максимальная мощность в режиме длительной нагрузки. Но если вы заглянете в документацию к мотору, если он устанавливался на ваш вело отдельно, или велосипеду в сборе, то можете увидеть там 2 других параметра:

    • номинальная мощность мотора,
    • максимальная мощность.

    То есть понять из этого, что к чему относится, невозможно. Но, на самом деле, всё довольно просто! Мощность в режиме длительной нагрузки – это тот параметр максимальной мощи двигателя, при которой он сможет проработать неограниченное время (не учитывая аккумуляторы, конечно же) без выхода из строя.

    Такому параметру в документации обычно соответствует именно номинальная мощность. Например, если у вас номинальная 225 Ватт, а максимальная указана 350 Ватт, то вам можно ездить на таком велосипеде, не получая водительские права, так как по ПДД его мощность менее 250 Ватт.

    Но и здесь кроется большая практическая недоработка. Начиная от сотрудников ГИБДД и заканчивая мировыми судьями, мало кто будет различать эти 2 параметра. То есть, если у вас в документах будет указана только максимальная мощность и она подразумевает необходимость водительского удостоверения (в том время как номинальная вообще не указана), то и судьям, и инспекторам будет, к сожалению, чаще всего всё равно до этого – вам присудят штраф. Но его будет нужно далее обжаловать по меньшей в районный суд. Хотя, если номинальная мощность у вашего велосипеда с мотором не указана, то потребуется ещё и техническая экспертиза.

    С другой стороны, требовать на дороге от наездника документы на вело никакой инспектор ДПС не вправе. Тем более, ни у кого не будет возможности замерить мощность мотора.

    Что в итоге?

    Итак, во всех этих характеристиках двухколёсных сделаем несложные выводы:

    1. вам не нужны права на велосипед в 2020 году, если он совсем без мотора, а только с педалям, либо имеет электродвигатель мощностью до 250 Ватт, который отключается на скорости 25 км/час,
    2. если у двухколёсного стоит бензиновый двигатель либо электродвигатель мощность в пределах 0,25-4 кВт, рабочий объём мотора менее 50 «кубиков», а скорость – не более 50 км/ч, то это уже мопед по ПДД, и на него требуется получить удостоверение водителя на право управления любой категории – если у вас такого нет, то придётся сдать в ГИБДД экзамен на любую автомобильную категорию,
    3. а вот если хотя бы одна из характеристик не подпадает под указанные в пункте 2, то это уже мотоцикл с обязательным наличием прав категории «A» или подкатегории «A1«.

    Какой штраф?

    В случае, если у вас нет права управления на мопед или мотоцикл, и вы едете на велосипеде с мотором, удовлетворяющим условиям одного из этих терминов, то действующее на 2020 год законодательство предусматривает наказание в виде штрафа от 5 до 15 000 рублей по части 1 статьи 12.7 КоАП.

    Кроме того, если выяснится, что транспортное средство принадлежит не вам, то штраф выпишут ещё и собственнику вело с двигателем, но тому уже в размере 30 000 рублей по части 2 этой же статьи за передачу управления лицу без прав.

    Но если вы едете на моторном велосипеде с параметрами, которые подходят для мопеда, а действующие права водителя вы получали, но забыли само удостоверение дома, то такое нарушение уже по закону должно быть квалифицировано по части 2 статьи 12.3 Административного кодекса со штрафом 500 рублей.

    Увезут ли велосипед на штрафстоянку?

    На практике могут, но по закону не должны.

    Дело в том, что эвакуация на спецстоянку предусмотрена в целях пресечения нарушения и до устранения причины такой эвакуации. Но велосипедом – даже при наличии у того мотора и отсутствии у вас на него водительских прав – можно не управлять после того, как вас остановит сотрудник. Вы просто можете его вести рядом с собой, и управлением это считаться не будет (определение термина «пешеход» в пункте 1.2 ПДД).

    Нужны ли права на электровелосипед

    Велосипеды с электрическим приводом позволяют существенно экономить время и силы при передвижении на большие расстояния, но вместе с тем хорошо подходят и для обычных прогулок. Именно поэтому их все чаще приобретают владельцы больших городов. После покупки транспортного средства часто возникает вопрос: нужны ли права на электровелосипед? Могут ли быть проблемы с законом при их отсутствии? Давайте разберемся во всем по порядку.

    Что говорит закон?

    Следует уточнить, что в Правилах дорожного движение ничего не сказано о людях, которые ездят на электровелосипедах. Чтобы понять, можно ли ездить без прав на электрическом байке и нужны ли они вообще, необходимо изучить существующие категории водительских прав.

    В 2013 году была введена категория «М». Распространяется она на мопеды, скутеры и другие подобные средства. Необходимость получения прав определяется техническими характеристиками устройствами.

    Права нужны в том случае, если транспортное средство оснащено мотором свыше 50 кубиков или электромотором от 250 до 4000 W. Если мощность двигателя не превышает 250 W, ездить на нем можно без прав.

    Становится понятно, что права на электровелосипед в России не нужны, если его мощность не превышает 250 W. Но как быть в случае, если вы владеет более мощным байком? На рынке немало моделей электровелосипедов с мотором 500, 750 и 1000 W.

    Электровелосипеды с мотором выше 350 W – это мопеды?

    Можно ли сказать, что электровелосипеды с мотором от 350 W относятся к мопедам, и поэтому для езды на них нужны права? Конечно, отнести электрические байки к мопедам нельзя, так как они конструктивно отличаются между собой. Одно из главных отличий – более массивная рама. Но это никак не освобождает владельца электробайка от необходимости получения прав.

    Если электровелосипед оснащен мощным двигателем (более 250 W), необходимо иметь водительские права. Получить права на электровеловипед в 2019 году можно в местном отделении ГИБДД после прохождения обучения в автошколе. Категория «М» доступна водителям с 16 лет. Если у вас имеются водительские права А, В, С или других категорий, сдавать на категорию «М» отдельный экзамен не нужно.

    Ездить на мощном электровелосипеде без прав можно только по парковым дорожкам и другим схожим местам на небольшой скорости. Выезжать на проезжую часть без документа категорически запрещено.

    Ответственность за отсутствие прав на электровелосипед

    Если отсутствуют права на электровелосипед мощностью свыше 250 W, по закону водителю грозит административная ответственность и наказание:

    1. Штраф до 15 000 рублей. Размер штрафного взыскания может быть и меньше, определяется сотрудниками ГИБДД в каждом случае индивидуально.

    2. Конфискация транспортного средства с помещением его на автостоянку. Чтобы забрать электрический байк обратно, придется заплатить внушительную сумму за хранение. К тому же забрать его может только человек с правами.

    В итоге сумма «наказания» может быть выше, чем стоимость транспортного средства. Поэтому экономить на получении прав не стоит.

    Какие правила дорожного движения для электровелосипедов?

    В ПДД нет отдельных правил для водителей электровелосипедов. Но это вовсе не значит, что можно ехать, где угодно и как вам хочется. Обязательно следует придерживаться общих правил дорожного движения:

    1. Перед выездом на дорогу убедитесь в исправности транспортного средства.

    2. Не выезжайте на дорогу в алкогольном опьянении.

    3. Пользуйтесь световыми приборами при поворотах и маневрах. Если световые приборы отсутствуют или сломались, о своих намерениях оповещайте других участников дорожного движения рукой.

    4. Не создавайте помехи для других участников дорожного движения.

    5. Не пересекайте дорогу по пешеходному переходу на электровелосипеде, даже если передвигаетесь на небольшой скорости.

    6. Пропускайте пешеходов на пешеходных переходах.

    7. Нельзя ездить на электрическом велосипеде без шлема.

    Даже если для передвижения на электровелосипеде не нужны права, обязательно изучите ПДД, чтобы не подвергать себя и других участников дорожного движения опасности. Тщательно изучите раздел, предназначенный для велосипедистов, поскольку большинство правил будут актуальными и для владельцев электрических байков.

    Читайте также:  Велосипед два передних колеса
Ссылка на основную публикацию