Загрузка...Подножка горный велосипед
Как выбрать подножку для велосипеда: советы по выбору
Единого мнения о необходимости подножки не существует, но можно с уверенностью сказать, что с ней удобнее, чем без неё. Однако существуют ситуации, когда подножка даже необходима. Как и во многом другом, для начала нужно разобраться с целями использования.
Прогулочное катание
Покататься вечером или в выходные в парке с друзьями или с подругой очень приятно, а посидеть на скамейке и пообщаться приятно вдвойне. И вопроса «к чему прислонить велосипеды?» не возникнет, если они оборудованы подножкой. В противном случае вам придётся искать деревья, столбы или прислонять велосипеды к скамейке, сужая эффективное пространство для сидения. Более того, если вы решили остановиться для отдыха и общения в волгоградской степи, велосипеды без подножки придётся укладывать набок.
Рабочее использование
При постоянных перемещениях в городе по делам использование подножки сделает остановки значительно удобнее. Хорошо, если во всех точках остановок есть велопарковки – они частично заменяют подножку. Но если по пути вам срочно понадобилось сделать остановку, с данным аксессуаром вам не придётся стоять в обнимку с велосипедом или бежать до ближайшего столба.
Туризм
О да, здесь подножка просто необходима. Ведь поднимать нагруженный вещами велосипед с земли не самое приятное занятие. Вдобавок ко всему, лёжа на боку, некоторые вещи в сумках могут повредиться.
Как не существует стандартных велосипедов, так и не существует стандартных подножек. Разберём отличия подножек по типу крепления.
Крепится между кареточным узлом рамы и задним колесом. На большинстве дорожных или просто недорогих подобных горным велосипедах существуют площадки для крепления подножки. Подножки отличаются по длине в зависимости от диаметра ваших колёс.
Однако отсутствие площадки не является проблемой, ведь придуманы подножки и для велосипедов, не имеющих специального места для их крепления. Данная подножка имеет не только болт, но и прижим, ставящийся на нижние перья рамы. Универсальная она потому, что имеет выдвижной механизм, благодаря чему подходит на диаметры колёс от 20 до 28 дюймов.
Универсальная подножка от пера
Крепится на нижнее перо рамы с левой стороны. Имеет разновидности.
Отличается большей жёсткостью
Наиболее удобный вариант для туризма. Вышеупомянутые подножки не подойдут, потому что груз на велосипеде будет попросту стремиться его опрокинуть. С такой подножкой велосипед будет очень устойчив, а вдобавок к этому, можно в полевых условиях устранить мелкие неисправности.
Подставка
Экзотическая вещь, но известная в узких кругах. Складная, лёгкая, малогабаритная, что очень важно в туризме, когда итак на велосипед навешано много лишних килограммов. Её единственный минус в том, что придётся откуда-то её доставать. Зато велосипед будет на ней стоять, как вкопанный, ведь ставится она под нижнюю трубу рамы.
Если вам ничто не нравится из предложенных вариантов, вам расскажут и покажут, как сделать подножку самому.
Подножки для велосипедов
Подножка для велосипеда – практичный и удобный аксессуар. Если любите ездить на байке, нередко сталкивались с ситуацией, когда нужно остановиться, а прислонить транспортное средство нет возможности. Одно движение ногой и подножка будет удерживать велосипед в вертикальном положении. Не придется искать дерево, столб или опору, либо же класть велосипед на землю, и снимать снаряжение или тяжелый груз. Преимущества аксессуара смогут оценить и городские велосипедисты, ездящие на байке в магазин или по делам. Яркий пример простоты и удобства.
Подножка XR-3E-S, для велосипедов 24″-28″ не регулируемая
Устанавливается на центральную площадку рамы, между перьями
Материал сталь, цвет серебристый
Для Navigator, Десна, Pilot 710/750
Подножка XR-3E-S для велосипедов 20″
Устанавливается на центральную площадку рамы, между перьями
Материал сталь, цвет серебристый
Для Pilot 310-350
Подножка NH-KC87SS Nuvo, двойная, для велосипедов 26″
Без крепежного болта
Устанавливается на центральную площадку рамы, между перьями
Материал сталь, цвет чёрный
Подножка NH-KF69AAJ Nuvo, телескопическая, для велосипедов 20″-28″
С креплением на одно перо задней вилки
Материал алюминий, цвет чёрный
Подножка NH-KF96AAJ-Z Nuvo, телескопическая, для велосипедов 24″-28″
С креплением на два пера задней вилки
Подходит для разных углов между перьями
Материал алюминий, цвет серебристый
Подножка NH-KC19AAAL, для велосипедов 28″
Устанавливается на центральную площадку рамы, между перьями
Для Navigator 750, 770
Подножка NH-KF25AAJ Nuvo, телескопическая, для велосипедов 20″-28″
С креплением на два пера задней вилки
Материал алюминий, цвет чёрный
Подножка NH-KF97AAJ Nuvo, телескопическая, для велосипедов 20″-28″
С креплением на два пера задней вилки
Материал алюминий, цвет серебристый
Подножка NH-KF25AAJ Nuvo, телескопическая, для велосипедов 20″-28″
С креплением за два пера задней вилки
Материал алюминий, цвет серебристый
В нашем интернет магазине СтелсВело вы можете подобрать центральную или заднюю подножку. В каталоге представлена продукция от производителей разных стран. Вы сможете подобрать изделие под предпочтения и финансовые возможности. Большинство аксессуаров легко регулируются по высоте и монтируются без труда.
Подножка для велосипеда обычно изготавливается из высокопрочной стали, поэтому служит длительное время, выдерживает сильные нагрузки.
Хотите купить практичный аксессуар для велосипеда? Совершайте выгодную покупку с доставкой по Москве и всей России в нашем магазине. Гарантируем выгодные цены и высокое качество представленной в каталоге продукции.
Подножки для велосипеда: виды и советы по выбору
включайся в дискуссию
Поделись с друзьями
В наше время разнообразие велосипедов столь велико, сколь и разнообразие различных атрибутов к ним. В этой статье мы подробно разберем тему подножек для велосипеда. Эта небольшая, незаметная деталь является очень удобным дополнением к байку. Также рассмотрим велосипедные подножки для колес 16, 26, 29 дюймов и сделаем обзор марок Cube, Merida и других.
Для чего нужна?
Подножка — это деталь велосипеда, обеспечивающая устойчивое положение средства передвижения при его неподвижности. Общественное мнение в полезности этого аксессуара кардинально расходится: одним подножка необходима для езды на велосипеде так же, как колеса, другие считают ее очень неудобной и снимают с нового байка при первой возможности.
Подножка необходима при определенных условиях, в которых осуществляется езда. Чаще всего велосипед используют для:
- поездок по паркам, велозонам, дворам, тропинкам и тротуарам;
- передвижения по шоссе и городским дорогам;
- велотуризма (по городу, холмам, лесным дорогам);
- занятий велосипедным спортом.
Есть ряд случаев, когда подставка не нужна для байка. Например, она совсем не нужна для трехколесного велосипеда.
Для тех, кто не представляет прогулки на велосипеде без подножки, она необходима чаще в роли дополнительного аксессуара. Ведь во время размеренных прогулок по зонам парков, стадионов или площадок использовать подножку не имеет смысла: велосипед можно придержать самому или прислонить, например, к дереву или скамейке. В таких случаях подножка не играет важной роли, но и снимать ее необязательно.
Другая группа людей — велосипедисты на сити-байках. Они используют специальные дорожные велосипеды либо с одной или несколькими передачами, либо со встроенной планетарной системой переключения передач. Для таких велосипедов подножку устанавливает завод-изготовитель.
Подножка для велосипеда необходима тем людям, кому нравится добираться на работу, в магазин, в гости и в другие места на байке.
Прислонить его к чему-нибудь и поставить устойчиво бывает просто невозможно, поэтому подножка здесь будет очень кстати.
Шоссеры. Это группа велосипедистов, гоняющих на самых легких байках. Полное отсутствие всех аксессуаров, в том числе подножек, звонков, зеркал, багажников, необходимо для развития скорости. Весовой показатель играет важную роль при разгоне и дальнейшем движении по асфальту накатом. Учитывая, что подставка совсем не тяжелая, возникает вопрос, почему бы ее не оставить. Однако каждый шоссер знает, что при движении влияние каждого грамма усиливается в несколько раз.
Одно из популярных увлечений среди обладателей двухколесного коня — велотуризм. Езда осуществляется по пересеченной местности и подразумевает под собой наличие множества препятствий, таких как неровные дороги, густая трава, кусты, овраги и крутые склоны. Если велосипед, не оснащенный подставкой, необходимо положить на землю, создастся препятствие для других велосипедистов. В таком случае переместить его в лежачем положении будет гораздо сложнее, могут возникнуть трудности с выбором места, куда положить байк.
При сильной загруженности багажника подставка позволяет поставить велосипед устойчиво. Однако обратите внимание на поверхность, куда ставить пяточку подножки. Она должна быть твердой, чтобы велосипед не качнуло.
Подставка необходима туристическому байку. Нагруженного всем необходимым, его будет легко устойчиво поставить, если возникнет необходимость остановиться, сделать перекус, отдохнуть или сделать фотографии местности.
Люди, занимающиеся велоспортом, не ощущают особой нужды в подножке. Ее обязательно снимают во время соревнований, а также при катании в горах или участии в «танцах на двух колесах», исполнении трюков.
Подножка горный велосипед
Подножка – удел «лохов» или полезный аксессуар?
С незапамятных времен в общем-то дружное сообщество байкеров периодически разделяется на враждующие лагеря. СРАМоводы точат зубы на Шиманофилов, двухподвесники идут войной на хардтейльшиков, рыцари ордена зубастых покрышек скрещивают мечи с адептами секты лысых полусликов…
Но есть один велоаксессуар, несчастных владельцев которого дружно клеймят позором почти все «продвинутые» байкеры. Имя этому изгою – велосипедная подножка.
Конечно, подножка, установленная на карбоновом кросскантрийном болиде, вызовет у окружающих приступ гомерического хохота. Для покатушек с маленьким рюкзачком за плечами использование подножки также вряд ли целесообразно – положить «порожний» байк на землю и потом его поднять не сложно. Однако есть-таки байкеры, которым подножка бывает весьма нужна. Это – велотуристы.
Поясню на примерах из собственного опыта, как завещал всегда поступать в таких случаях незабвенный барон Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен. Вводные: велосипед без подножки, на багажнике висит рюкзак-«штаны» весом 30 кг:
1. Средняя Карелия. Вы останавливаетесь, чтобы сфотографировать крокодила, поедающего кадьякского медведя. Вдоль дороги идут канавы метровой глубины, в одной из которых и происходит поедание. Прислонить велосипед не к чему, и вы кладете его на землю, обеспечивая багажнику боковую нагрузку, на которую он не рассчитан. После пяти дней периодического «заклания» байка с рюкзаком набок (нынче в Карелии много крокодилов) багажник разбалтывается. Иногда ломается.
2. Саяны. Вы останавливаетесь, чтобы сфотографировать павлина, сидящего на ветке пальмы. Вдоль дороги – степь. Прислонить велосипед не к чему, но вы уже ломали багажник, поэтому знаете, что лишний раз велосипед класть на бок негоже. Вы подпираете байк своим бедром и достаете из фотобокса на руле фотоаппарат Canon Eos 5 D , естественно двумя руками. В этот момент переднее колесо поворачивается, и байк начинает движение к матери-земле. Вы пытаетесь его поймать, но, видно, не судьба. Байк с грохотом рушится на дорогу. За ним падает фотоаппарат, который вы выпустили, хватая байк. Павлин улетает, хохоча и улюлюкая.
3. Предгорья Большого Кавказа. Вы останавливаетесь, чтобы сфотографировать песца, дерущегося с морской черепахой. Вдоль дороги, идущей, как водится, над ущельем, растут деревья, и вы, памятуя о событиях, описанных в пп. 1 и 2, прислоняете велосипед к одному из них. В момент, когда вы готовы нажать на кнопку спуска фотоаппарата, переднее колесо поворачивается (ну свойственно это велосипедам, что поделаешь), и байк начинает движение к матери-земле. Движется он достаточно долго, ибо до дна ущелья – 200 метров. Вы, вместе с песцом и черепахой, завороженно наблюдаете полет…
 |
 |
 |
Масса – 640 г, что немало. Просверливанием отверстий и заменой стального крепежного болта на титановый можно, скорее всего, сбросить около 100-150 г массы. Оно вам надо?
Материал – алюминиевый сплав, литье.
Крепление в малый треугольник соединения нижних перьев с кареточной трубой, один болт М8 с конической потайной головкой под шестигранник 6 мм. Под болт установлена зубчатая шайба – открутится ли он при сильной тряске, покажет время (см. ниже). Длина болта – 6 см, этого достаточно даже для толстых профилированных перьев. А вот устанавливать подножку на велосипед с передним переключателем типа » top swing » (с нижним хомутом) очень неудобно – не хватает места для работы ключом. Если бы не шестигранник со сферическим наконечником, пришлось бы снимать переключатель…
 |
